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奢华服务不断升级 航空公司发力竞争高端市场

来源:www.fjvisa.com阅读次数:1331时间:2020-01-28

豪华服务不断提升航空公司的竞争力,以在高端市场中竞争

新闻:吾爱旅游网发布日期: 2013/7/17 14:44:41

据路透社报道,亚洲高端航空公司将赌注押在富裕阶层的富裕业务上,他们已在提供高端服务方面进行了大量投资。另一方面,随着中产阶级的增长,低成本航空公司抓住了快速发展的机会并取得了巨大的成功。

在过去的几年中,头等舱和商务舱旅行的数量一直很少,航空公司也忙于控制成本。即使在这种情况下,新加坡航空,国泰航空和阿联酋航空等大型航空公司仍在市场上争夺市场,高端旅客贡献了其利润的35%至40%。

高端旅客的利润非常可观,利润率大约是经济舱的四到五倍。因此,航空公司竞相花费大量资金来配置高端设施,从豪华座舱到精致餐点。

工业数据显示,亚太航空公司在国际民用航空运输领域中是可盈利的。

新加坡产品服务经理谭先生说:“如果不升级产品,您将继续面临降价和降价的压力。将有新的投资,新产品推出,产品创新。将会出现,乘客将渴望尝试。就像空中客车A380投入运营的现场一样。”

一方面,为了满足旅客不断增长的旅行需求,亚洲航空公司和印尼狮航等低成本航空公司签署了大型飞机订单;另一方面,亚洲富裕旅客的争夺日趋激烈。

新加坡聘请了宝马集团的设计团队,推出了具有更高隐私性和个性化储物空间的全新头等舱座椅。

诸如新加坡航空公司这样的大手笔一向以其出色的客户服务而闻名,并有着根深蒂固的马来西亚围裙制服的“新加坡女孩”形象。面对富裕的海湾航空公司,新航的压力仍然急剧增加。

阿联酋航空,阿提哈德航空,卡塔尔航空已投入巨资升级机队,扩大航线网络并提供新服务以吸引旅客。在阿联酋航空A380上,高端乘客可以享受淋浴服务;头等舱和商务舱休息室配有免费酒吧。头等舱和商务舱乘客可在55个以上的城市享受免费的司机问候服务。

“如果您选择长途旅行,我会选择阿拉伯联合酋长国而不是新加坡航空。”曾乘过新加坡航空和国泰商务舱的李先生说。 “他们的机上娱乐服务是一流的。新加坡航空拥有一切,并且有世界一流的新加坡空姐服务,但是飞行时间为17小时,这种新颖性不会持续很长时间。”

阿联酋航空不遗余力地扩大其以迪拜为中心的航线网络,这是阿联酋航空的战略优势。 “定期航班是关键,”阿联酋航空新加坡和文莱市场负责人尼克里斯说。 “我们的网络枢纽很强大,迪拜可以直接飞往欧洲的35个目的地。”

交通便利是竞争高端旅客的主要因素。新加坡的地理位置决定了樟宜机场是东南亚新兴经济体走向世界的重要枢纽。里斯说:“由于这里的竞争,很多航空公司将最好的产品放在樟宜机场。”

4月份,澳航在樟宜机场启动了一个新休息室,该休息室拥有460个座位,20个淋浴间和80英寸的电视机。

随着亚洲经济的繁荣,亚洲有越来越多的富人。来自新加坡,中国大陆,香港和印度尼西亚的有钱人愿意为豪华航空旅行付费。据报道,2012年亚太地区的超级富豪人数达到了370万,仅次于北美。

新加坡谭说,印尼富人去美国以高价检查和购买高质量的酒店产品。旅行时,选择一间公寓,然后坐飞机去上头等舱或商务舱。当然,高端市场的增长不能与低端市场相提并论,但是高端市场仍在增长,并将继续增长。

由于需求持续增长,燃油价格下降,商务旅行已显示出复苏的迹象,运输分析师蒂莫西罗斯(Timothy Ross)将新加坡航空的评级从中性上调至领先。

罗斯表示,新航面临的挑战是确保其航线上的高端产品获得高回报,而不是超出市场需求的产品。

2012年,在高油价和低迷需求的双重打击下,新加坡航空宣布将于2013年底中止其在新加坡和纽瓦克之间的全部商务舱航班。该航线的飞行时间为19小时,是世界上最长的直达航线。

其他亚洲航空公司也渴望在高端市场上尽力而为。马来西亚航空公司和泰国航空公司已经推出了空中客车A380,并在高端乘客中进行广告宣传,但它们的进一步发展仅限于航线网络不足。

2012年,马航开始在某些航线上为头等舱提供鱼子酱和龙虾,并在从吉隆坡到香港和巴黎的航线上提供头等舱服务。印尼鹰航鹰航空公司今年将获得24架新飞机,以扩大其远程航班和高端市场。

鹰航鹰航空公司总裁埃米尔沙塔(Emirsyah Satar)说,越来越多的乘客选择我们的商务舱服务。该公司今年将开通从吉隆坡到伦敦的直航,飞机将是波音777-300ER。该飞机配备8个头等舱座位和38个商务座位。

萨达尔说,随着乘客变得越来越富裕,他们对豪华旅行体验的需求也在增长。

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