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兰新铁路第二双线开建兰州乘车8小时到乌鲁木齐

来源:www.fjvisa.com阅读次数:1174时间:2020-03-28

兰新铁路二线开通。兰州距离乌鲁木齐有8小时的车程。

新闻来源:兰州晨报发布日期: 2009/11/5 13:00:00

全长1776公里,建成后,从兰州到乌鲁木齐仅需8个小时。原来的蓝心线将成为货运线

11月4日,记者从铁道部门获悉,兰新铁路二线双线工程已于同日在乌鲁木齐宣布。该客运专线预计5年内完成投资总额1435亿元。届时,从兰州到乌鲁木齐仅需8个小时。

原始的Lanxin线将更改货运线

兰新铁路二号线从兰州西站出发。该线路贯穿甘肃,青海和新疆等省。它由西宁,张ye,酒泉,嘉yu关,哈密和吐鲁番引入乌鲁木齐站。有31个车站。全长1776公里,其中全省795公里,青海268公里,新疆713公里。这条线是I级双线,设计速度为200 km/h。从兰州到西宁,从哈密到乌鲁木齐的限速为250 km/h。

据报道,兰新铁路第二条双线建成后,从兰州到乌鲁木齐的火车仅需8个小时,原兰新铁路将改为货运专线。

大力推动甘庆新资源开发

11月4日,一位铁路人士说,从这条路线来看,与现有的兰新铁路相比,兰新铁路的二号线没有经过武威,而是选择了从西宁到张ye。趋势是使甘肃,青海和新疆之间的联系更加紧密。兰新铁路二号线作为中国最长的客运专线,将进一步提高欧亚大陆桥铁路通道的运输能力和质量,对于扩大国际交流与合作,促进西部地区经济发展具有重要意义。

甘肃,青海和新疆拥有丰富的旅游资源和矿产资源。兰新铁路第二条双线建成后,也将极大地促进三省资源和旅游业的发展。据报道,作为中国重要的能源战略替代地区,新疆的煤炭资源占全国的40%。兰新铁路二线的建成,将有助于优化全国煤炭开放布局,加快新疆煤炭资源的开发和出口,保障国家安全。能源安全。

兰州铁路枢纽的作用更加明显

兰新铁路二线是《中长期铁路网规划》重点工程,也是2009年西部大开发中新开工的18个重点工程之一。建成后,兰州将成为西北铁路枢纽更加突出。

根据建设计划,兰新铁路二线将与兰州,兰州,兰州和宝兰铁路紧密相连,形成辐射范围更广,服务人口更多的西部铁路运输网络,可以进一步加强。西北与华北,华东与西南之间的联系。

目前,兰蔻已开始建设,包括兰州北编组站在内的兰州铁路枢纽项目也已开始建设。兰州将形成南客北货的循环铁路格局。不久的将来,宝鸡兰州客运专线,兰州临夏台湾合作,兰州西新客运站等一批重大铁路项目也将启动。

未来,从兰州到西宁仅需1个小时,到西安仅需2.5个小时,银川只需3个小时,重庆仅需6个小时,乌鲁木齐仅需8个小时。在四个小时内,您可以前往该省的任何城市或州政府。以兰州为中心的快速铁路运输网络正在形成。

回顾过去,为西方生命线喝彩

是在Lanxin的第二条双线开始的那一天写的

兰新铁路二线开工建设。现有的兰新铁路将最终告别数十年的客运和货运历史,并成为货运线路。人们不能忘记,成千上万的铁路建设者在祖国长寿,并四面八方涌向沙漠深处,这条西方生命线的建设现场开阔了。也不可能忘记,从1952年到1962年,经过10年的艰辛,乌鲁木齐的人们用鲜血和汗水建造了钢铁长城全长的一刻。随着时间的流逝,在兰新铁路二号线开工建设之际,我们为昨天的辉煌表示赞赏。

1952年国庆节前夕,渤海天水至兰州段在中华人民共和国成立三周年之际建成并通车,成为第一条通车的铁路在甘肃10月1日,从天水站到兰州的第一班火车开通了。当悬挂着毛主席的画像的火车出现在人们的视野中时,人们沸腾了。 “毛主席万岁!” “向道路工人致敬!”标语在云层中回荡。也正是在这个国庆日,这启发了许多人。最长的铁路兰新铁路成立于新中国成立初期。当时毛泽东的个人题词:“庆祝天兰路开通,继续努力建设兰心路!”

兰新铁路东起兰州站,西起黄河。海拔3,000米的乌审岭沿祁连山以北进入河西走廊。它穿过无为,张ye,酒泉,嘉yu关,荆门和疏勒河。沿着马其山以南,穿过红柳河进入新疆维吾尔自治区,然后沿着天山南麓。穿过哈密,杉杉和吐鲁番盆地的北缘,大山市穿过天山到乌鲁木齐西站,全长超过1900公里。严寒,炎热的夏天,风沙,雨雪考验着大多数建筑商的毅力和身体极限。

兰新铁路是新疆到达内陆省份和地区的唯一途径。在项目完成之前,马和骆驼是兰州和乌鲁木齐之间的主要交通工具。 1957年,兰新铁路穿过称为“春风”的玉门关,开通了距兰州1067公里的柳园。它建立了柳原火车站,该火车站成为了戈壁沙漠上游客和货物集会的中心。从流远下车,即可直达瓜州,敦煌,苏北,斧头等地。柳园向西800多公里,是乌鲁木齐兰新铁路的终点。

1954年10月,中国与前苏联发表了关于建设兰州-乌鲁木齐-阿拉木图铁路的联合公报,并组织了多式联运。兰新铁路被列为通向前苏联的三个国际通道之一。 1958年,兰新铁路在新疆全面建成,从乌鲁木齐西至边境的工程也同时进行。但是,由于中苏关系的破裂,它于1961年5月从乌鲁木齐到阿拉善口被中止。 1962年12月,兰州至乌鲁木全线建成并于1965年交付。

1985年5月1日,整条乌鲁木齐至阿拉山口铁路恢复通行24年。五年后的1990年9月12日,兰新铁路通过了阿拉善口,一个欧亚大陆桥诞生了。

为了提高兰新铁路的运输能力,1992年,兰新铁路开始了“大计划”的双重规划建设。 1994年9月16日,兰新铁路全线建成通车,西北地区的交通条件大大改善。二十一世纪,兰新铁路开始了大规模的电气化改造。到2009年,大部分路段已实现电气化,电气化的日子即将到来。

回顾兰新铁路数十年来的发展,我们充满了情感。当建设者吹响“五年来建设兰新铁路第二条双线”的号角时,我们就有理由为明天的辉煌而欢呼!

记者刘健

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