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河南信阳一段铁路有113岁曾经是南北交通大动脉

来源:www.fjvisa.com阅读次数:1561时间:2019-08-29

7月4日,我们来到河南省信阳市的鸡公山国家级自然保护区。

鸡公山以雄鸡的名字命名,它的翅膀展开并弯曲颈部。它是中国与华北的天然边界。它是中国着名的避暑胜地之一。余恒的声誉。上个世纪初,由于铁路的建成,许多外国人来到鸡公山建造别墅,使山上到处都是不同的民族风情建筑,并命名为“万国建筑博物馆”。

鸡公山可以成为“世界建筑博物馆”,与这条铁路密切相关。事实上,这条铁路正在变得越来越大。是清朝总督张志东建造的京汉铁路(又称鹿汉铁路和平汉铁路)。

我们知道,自从铁路的“庞大的庞然大物”被引入中国以来,清朝的统治者对铁路的建设非常不利。甚至李鸿章也想建造一条长45公里的含煤铁路,并将煤炭从开平矿务局运到天津,后者多次被保守派封锁。后来,它终于建成了,但它不得不用悍马拉动火车车厢,成为一条“快速道路”。

然而,1894年,当中国在1894 - 1895年的中日战争中被日本击败时,中国掀起了一股铁路建设浪潮。铁路如雨后春笋般涌现,正在不同的地方建造。京汉铁路诞生于这个时代的背景下。

事实上,在抗日战争前,湖广省长张志东提出建立京汉铁路的议案,要求法院每年拨款200万元。为了准备京汉铁路的铁路轨道,张志东提前组建了汉阳铁厂等一系列重型工厂。然而,由于东北局势的嚣张,法院下令将分配给京汉铁路的资金转换为关东铁路。

京汉铁路被搁置。

1895年底,清朝决定修建京汉铁路。这条铁路连接北京和汉口,全长1214.49公里,价格昂贵。朝廷非常贫穷,不得不支付“马来西亚条约”的巨额款项,无力建造京汉铁路。怎么做?法院原本打算采用旧方法进行官方监管业务。然而,由于这种旧方法的弊端,商人被认为是恐惧和不愿加入,所以没有人关心。无奈之下,法院不得不向外国借钱。

出乎意料的是,外国人对向中国借钱建设铁路的热情很高。当中国建设京汉铁路的消息传开后,美国,英国,法国,比利时等国派代表到中国赶赴中国建设京汉铁路。

这一次,选择落入了中国的手中。张志东认为,美国,英国和法国是大国,胃口大。只有比利时是一个小国。如果对中国没有异议,它将与比利时签署协议,向比利时公司借款450万英镑并启动北京。汉铁路的建设。后来,随着铁路的额外预算,清朝从比利时借来了1250万法郎。

1898年,京汉铁路破土动工。经过8年的建设,到1906年4月1日,全长121.49公里的京汉铁路正式通车。

京汉铁路的开通是一个里程碑。中国北部和南部有一条大动脉,武汉已成为这条交通干道的最大受益者。此后,武汉已进入火车和轮船旅客的水陆交通时期,东至上海,西至重庆,北至北京。京汉铁路沿线的省份,如河南,湖南和河北,也受益匪浅。例如,河南的农产品可以通过京汉铁路快速运往全国各地。郑州曾经一度模糊不清。它逐渐发展成为河南省的商业中心和政治中心,因为它靠近京汉铁路。因此,它被称为“火车之城”。

自113年以来,京汉铁路经历了百年的风雨。如今,经过双线改造后,一些已经转变为京广铁路;一些人失去了交通功能,如鸡公山国家级自然保护区的李家寨站,已成为游客参观的景点。

[参考文献:《京汉铁路》《信阳鸡公山》等]