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价格高、时间长、推广难度大京广高铁游有点冷

来源:www.fjvisa.com阅读次数:1575时间:2020-02-26

12月26日,京广高铁将全线建成,成为世界上运行时间最长的高铁。从北京到广州最快的时间只有8小时,这是京广铁路最快的超速巴士。差不多12小时30分钟。但是,与武广高铁开通前夕的“狂欢”相比,旅游市场较为平静。据业内人士介绍,就旅行社集团而言,京广高铁发展时间长,推广难度大。专家指出,高铁旅游的优势集中在中短程,距离越长,高铁在旅游中的价值就越难。

京广高铁旅游不热

京广高铁于12月26日通车京郑段,距以前开通的郑武段和武广段共2298公里,设计速度时速为350 km/h,初始运行速度为300 km/h。京广高铁的建成,使中国最新的南北交通要道成为世界上运行时间最长的高铁。最早只需要8个小时,广州可以直接到达北京,这是京广铁路最快的。高速巴士大约需要12小时30分钟。根据高铁开通的惯例,铁道部将在高铁即将开通时宣布票价。许多业内人士认为,如果按照目前武广高铁的票价标准计算,京广高铁将达到2200公里左右的头等舱位。票价应在1,522元左右,二等票价应在957元左右,这比目前广州到北京的软卧车票价格高200多元。

舒适的高铁吸引了很多人,但与交通运输业相比,京广高铁在旅游业上的反应平淡。与武广高铁开通相比,旅行社的热量大大减少了。记者走访发现,京广高铁旅游产品基本上没有市场热销。一些旅行社甚至没有开通相关路线,但他们在南北动脉开放之际推动了武广高铁之旅。 “实际上,旅行社也很困难。高铁旅游很容易推广,长期很难推。”中国国际旅行社广东营销中心总经理李朗表示,京广高铁线路涉及郑州至西安和安徽。产品,这是已经具备的常规产品,只需串联使用高铁即可。预计京广高铁的价格相对较高,难以组团。相比之下,飞机组和普通火车组具有优势。

公民倾向于乘车游览

记者在采访中发现,很多市民对京广高铁的通车表现出极大的兴趣,希望能体验到北京8小时的时速,但更多的人认为这并不划算。根据《南方每日商务旅行周刊》进行的微观调查,有34.6%的网民认为京广高铁的价格过高,没有飞机费用,有30.8%的网民说他们对北京感兴趣-广州高铁之旅,想体验北京8小时。乐趣。调查还显示,有15.4%的网民认为乘8小时的高铁长途旅行会影响旅程。 “虽然价格还没有出来,但是从广州到北京的高铁至少要1000元,高铁没有折扣,如果是往返,将超过2000元,而现在去北京旅行,许多旅行团的总价是两三千。高铁绝对是不值得的。”吴先生说,旅行总是希望减少在公共汽车上的时间,并花更多的时间。乘火车去北京的时间更少,但这与旅游有关。对于团体来说,这段时间的减少仍然比飞机上的时间短。

“实际上,体验京广高铁是很好的。听说它很舒适,但是如果它与武广高铁相似,就足以体验一条部分。”正在计划元旦放假的陈先生正在选择旅行产品。因为妻子和孩子都想体验高铁,所以他将选择高铁组,但考虑到探险之旅,一两个小时就足够了。不会花太长时间。 “坐在高铁上很舒服,但是出去玩就坐下。这会很烦人,所以去湖南更合适,时间正好。” -《南方每日商务旅行周刊》的调查还显示,计划体验京广高铁之旅的网民中,有19.2%的人认为高铁更舒适,更灵活。倾向于体验乘坐高铁旅行的经历,这相当于将高铁作为旅行体验的一部分,它的市场并不大,并且缺乏发展空间。“现在,高铁仍然是新事物。随着高速铁路向四面八方延伸,逐渐成为人们出行的一种交通工具,其兴趣将相对减少。”

价格和时间是造成寒冷的主要原因

广东商学院旅游管理与规划学院院长张为强教授说,这三个因素导致京广高铁冷销。首先,价格是预期的。京广高铁预计票价不低于票价,票价优惠较大,高铁价格是固定的,对于旅行社来说,票价有累计折扣;其次,在距离上,京广高铁可以将时间缩短到8小时以内,但是对于旅行行程而言,则是8小时。第三是操作模式。高铁实名制使旅行社更难以购买。与可以购买飞机的购票者不同,高铁需要一对。一旦身份验证,一旦机票只能退还或更改,旅行社将无法调整“储物箱”。对于经营旅行社来说,高铁没有机动性,没有灵活性,而且经营方式不够灵活。

从旅行社和公众的反馈来看,价格和时间已成为京广高铁旅游市场冷淡的主要原因。李朗坦言说,就连武广线产品而言,从登记数量上看,武广普通列车集团也比武广高铁集团好,价格仍然是最大的。毕竟,旅游团队的市场仍然由中老年人占据。中国社会科学院旅游研究中心副主任刘德谦教授指出,就长途而言,与航空相比,高铁显然是劣等的,价格也较高,而且更长的时间。高铁的距离,在旅游业中的价值就越低。很好玩。

专家建议

京广高铁更适合商务旅客

广东商学院旅游管理与规划研究所所长张伟强指出,高铁对大众旅游没有优势。根据市场研究,高速公路是0至200公里范围内的首选,而高铁的优势是200。800公里范围内,飞机的优势则超过800公里。民航收取800公里的燃油附加费并非没有道理。通常,超过800公里是一个障碍。从边际成本和最佳效果的角度来看,高铁只是飞机和普通火车之间的一种选择。作为行程中的交通,如果您在早上8:00乘坐高速火车并在中午到达目的地,只需赶上午餐,游览的质量就会相对较高,并且如果距离较远加倍,它将在早上8:00乘坐高铁。我下午四点到达北京。我在车上待了将近一天。与飞机上中午到达相比,旅行的质量相对降低,行程也被压缩。京广高铁应该更适合商务旅客,因为商务旅客的时间也更加灵活。如果由于会议的延误而使飞行成为一个大问题,那么更换下一班将非常麻烦,但是高铁却没有这样的问题。许多商务旅行者(如果需要将近半小时)可以随时随地旅行,也无需过夜,从而节省了成本并提高了灵活性。记者蔡华峰